ABD’deki bu artışın ardından Türk çelikhanelerinin fiyat yükseltmesi gerekiyor. Bu artışın 15-20 TL arasında olması mümkün. Ancak düşük seviyelerdeki uzun ürün fiyatları çelikhaneleri çok sıkıntıya sokuyor. Kardemir’in inşaat demiri fiyatları 873-890 TL seviyesindeyken çelikhanelerin hurdaya daha fazla para ödemeleri pek mümkün görünmüyor.

Eğer yükseliş yaşanırsa çelikhane hurda alım fiyatları 600 TL seviyesini geçecek. İnşaat deniri fiyatlarının ortalama 880 TL olduğu düşünülürse ve hurda için harcanacak olan 600TL bu fiyattan düşülürse 280 TL gibi bir rakam kalacak geriye. Elektrik, işçilik, hadde masrafları, amortismanlar vs. hesap edilecek olursa, bu 280 TLnin bu giderleri bile karşılayamayacağı görülebilir.

Yassı ürün fiyatlarının yüksek olması, yassı ürün imalatçıları için böyle bir sıkıntının yaşanmasını engelliyor.

Hurdada büyük oranda dışarıya bağlı olmamız uzun ürün üreten çelikhanelerimiz için talihsiz bir durum.

Çin gibi, hindistan gibi çelik devi ülkeler bu üretimi büyük oranda cevherden yapıyor ve kendi hurdasını kendisi üretiyor. Doğal olarak böylesine dengesiz durumlardan etkilenmiyorlar.

HMS1 hurda için uygulanan fiyatlar şu şekilde:

Chicago 330 USD

Cleveland 335 USD

New York 310 USD

Philedelphia 305

Pittsburgh 330 USD

Youngstown 335 USD

Eğer ABD’deki iç piyasa hurda fiyatları gerilemezse ihracat fiyatlarında artış yaşanma ihtimali var. Herzaman belirttiğimiz gibi bu bir ihtimal. Bu ihtimal gerçekleşecek mi hep birlikte göreceğiz.

Bu 10 gün içinde yaşanan 3. artış. Bu yükseliş, Çin Hükümeti’nin aldığı vergi iadesi iptalinin bir sonucu olarak düşünülebilir.

Ancak talep görmediği için 900 TL üzerine çıkamayan Türkiye inşaat demiri fiyatları, hurda fiyatları üzerinde bir baskı yaratmaya devam ediyor. Ancak yassı ürün konusunda Türkiye’deki eksiği doldurmak için bu yıl devreye giren tesisler bu baskıyı bir nebze azaltıyor. Şu anda iç piyasa yassı ürün üreticilerinin talepleriyle bir canlılık yaşıyor.

Böylesine karmaşık bileşenlerin yaşandığı bir ortamda hurda fiyatı daha ne kadar artar bir yorum yapamayız. Ancak ABD’deki hareketleri takip etmek dönüş noktasını görebilmek adına önemlidir.

Editörlerimiz ABD hurda fiyatı piyasasını dikkatle takip ediyor. ABD’deki hurda fiyatı artışında yaşanacak olan bir dönüş hareketi piyasayı tersine çevirebilir. Bu noktayı görebilmek için bizi takip etmeye devam edin.

Edindiğimiz bilgilere göre New York ve Philedelphia limanlarında ihracat fiyatları Türk orjinli yeni alımların etkileriyle HMS1 hurda için 285 ve 290 dolar seviyelerine yükseldi. Aynı tarafta kalan Boston limanındaki fiyatlarda henüz herhangi bir değişiklik yaşanmadı. Boston limanındaki hurda fiyatı 260 USD seviyesini koruyor

Aynı şekilde Çin tarafındaki liman fiyatlarında da 3 Ağustosta 30-35 USD lık bir yükseliş yaşandı. Bu artışla batı ve doğu limanları arasındaki hurda fiyatı farkı 40-45 USD arasına indi. Bu da Çin’den gelen talebin, Türkiye’den gelen talebe göre daha hızlı arttığının bir göstergesi olarak yorumlanabilir.

Bu bir ölçüde Türkiye’de ramazanın başlayacak olmasına bağlanabilir. Yaklaşan ramazana rağmen ABD’de yaşanan bu Türkiye kaynaklı hurda fiyatı artışı, bir çok otorite tarafından şaşkınlıkla karşılanıyor.

Batı sahillerinde hurda fiyatlarının düşük kalmasında Çin Hükümeti’nin aldığı vergi iadesi iptali kararının önemli rolünün olduğu biliniyor. Bu kararla yavaşlayan Çinli çelik üreticilerine iç piyasada çıkan hurda yeterli görünüyor. Bu sebeple Çin’in ABD den yaptığı hurda ithalatında ciddi düşüşler yaşanıyor.

Batı sahillerinde (No.1 Heavy Melt) hurda fiyatları 190 USD seviyelerindeyken, doğu sahillerinde 260 USD seviyelerinde.

Anahtar kelimeler: ABD, hurda fiyatı

27 Temmuz tarihinde ABD limanlarındaki hurda fiyatlarında 30 USD/MT luk bir artış yaşanmıştır. Üç limanının birinde fiyat sabit kalırken diğer iki limanda 30 USD lık artışla 265-270 USD aralığına gelmiştir. Bu artış eğer Türkiye ye yansıyacak olursa hurda fiyatlarında 45-50 TL lik bir artış yaşanabilir.

Çin tarafındaki limanlarda hurda fiyatları 190 USD seviyelerindeyken, Türkiye tarafında 270 USD seviyelerinde olması Türkiye’deki çelikhanelerin yoğun çalıştığının bir göstergesi olarak görülebilir. Bu artışın Türkiye hurda fiyatları üzerine yansımasını ve buna bağlı olarak diğer mamul ve yarı mamullerin fiyatlarını nasıl etkileyeceğini hep birlikte göreceğiz.

Ancak her zaman söylediğimiz iç piyasadaki artış tahminimiz güçlü bir ihtimaldir. Hiç bir zaman gerçekleşmesi kesin değildir. Alıcıların ve satıcıların bu yorumlarımızı değerlendirirken kendi kararlarıyla hareket etmelerini tavsiye ederiz. Sitemiz hiçbir zaman bu satım ve alımlarda sorumluluk kabul etmemektedir.

anahtar kelimeler: hurda fiyatı, hurda fiyatları, abd hurda fiyatı, abd hurda fiyatları

Geçen hafta 480-495 USD aralığında olan FOB Karadeniz kütük demir fiyatları bu artışla 510-520 USD seviyesine ulaştı. Bildiğiniz gibi hurda fiyatları da 330 USD seviyelerinden 340-350 USD seviyelerine çıkmıştı.

Londra Metal Borsasında 3 ay vadeli Akdeniz çıkışlı kütük demir fiyatı 470 USD seviyelerini gördü. Bu seviye kütük demir fiyatlarının 14 Mayıstan beri gördüğü en yüksek seviye. Geçen cuma bu ürünün fiyatı 445 USD seviyelerindeydi.

Bu artışın inşaat demiri fiyatları üzerindeki etkisini hep birlikte göreceğiz.

Amaç kütük demir fiyatı olarak 500 USD ın üzerine çıkabilmek. Diğer taraftan Türk çelik üreticilerinin kütük demir için verdikleri yeni teklifler 500 USD dan 505 USD yükselmiş durumdadır. Bu yükselen hurda fiyatlarının bir sonucu olarak görülmektedir.

Bilindiği üzere Amerika ve Avrupa çıkışlı CNF Türkiye demir hurda fiyatları 345 USD dan 350 USD çıkmıştı.

22 Temmuzda çolakoğlu fiyatlarında küçük bir artış yaşanması da bu ithalat bağlantılarının bir ürünüdür.

Dünya ticareti sakin bir seyir izliyordu.

2008 sonuna doğru bir anda herşey bir balon gibi şişmeye başladı. ABD deki konut fiyat artışının yüksek bir ivme kazanması, Arap ülkelerindeki petrol fiyat artışı ve bu artışla ortaya çıkan olmayan para dünya ekonomisine yalancı bir bahar yaşatmaya başladı. Bu hayali parayla birlikte Arap ülkeleri büyük yatırımlara başladılar. Gökdelenler, köprüler, denizin ortasına yapay adalar…

Bu tüketim çılgınlığı Çin ve Rusya gibi ülkelerde hammadde ve yarı mamüllere ihracat vergisi konmasına sebep olmuştu. Özellikle Çin Hükümeti’nin koyduğu bu vergi çinli uzun ürün üreticilerinin cevherden ürettikleri profilleri, lamaları, inşaat demirlerini ihraç edememelerine sebep olmuştu.

Arap ülkelerinde Türk üreticilerle rekabet edecek Çinli imalatçılar bu kararla birlikte piyasadan çekildiler. Bu pazar açığını doldurmak için Türk çelik üreticileri ardı ardına kapasite artışlarına gittiler. Piyasa ne üretirsen yutar hale gelmişti. Hurda ihtiyacını karşılamak için ABD limanlarına yüklenen Türk çelik üreticileri, her aldıkları yeni teklifte bir öncekinden daha fazla para ödediler. 2-3 hafta içinde Çolakoğlu çelik hurda fiyatı 400 TL den kademeli olarak 850 TL ye kadar çıkmıştı.

2 sene önce ark ocağı imalatçıları, cevherden üretilen mamullerle baş edemezken, ortaya çıkan ortam indüksiyonla imalat yapan çelikçilere bile hayal dahi edemedikleri paralar kazandırdı.

Çolakoğlu çelik hurda fiyatı artışı ile birlikte iç piyasadaki mamul çelik fiyatları da ciddi artışlar yaşadı. İnşaat demiri fiyatları 600-800 TL arasındayken 1600-1700 TL ye kadar tırmandı.

Şişirilmeye devam edilen her balon patlar sözünün doğru olduğu 2009 bahar aylarında anlaşıldığında bazı imalatçılar ve özellikle hammadde ve mamul stokçuları için artık çok geçti.

Mamul fiyatları, hurda fiyatları çıktığı kadar hızlı bir şekilde düştü. Hatta eski seviyelerin çok altını gördü.

Yaşanan olaylar sadece iç piyasa hareketlerinin takip edilmesinin sağlıklı bir ticari faaliyet için yeterli olmadığını hepimize yeniden göstermiştir.